年式 | 2009/H21 |
---|---|
走行距離 | 7.8万km |
色 | Carbon Steel Grey Metallic Clearcoat(LA9W/1K) |
車検 | 2016(H28)年10月29日 |
排気量 | 4800cc |
車輛寸法 | 全長 : 497 全幅 : 193 全高 : 142 |
型式 | ABA-970M48A |
---|---|
駆動方式 | 4駆 |
ハンドル | 左 |
ミッション | PDK A/T |
ボディ | WAGON |
ドア数 | 4 |
乗車定員 | 4名 |
本体価格 | 897.6万円(税込) |
---|---|
リサイクル料 | ¥29,860 |
修復暦 | なし |
ワンオーナー | ー |
正規輸入車 | ○ |
定期点検記録簿 | ○ |
―― History ――
■日本正規ディーラー車
■ディーラー記録簿多数有り
■カーセンサー認定中古車
■禁煙車
―― Vehicle Quality ――
■ AA 検査結果 総合評価【4.5点】 内装評価【Bランク】
■AIS検査結果 総合評価【4.5点】 内装評価【Bランク】
■走行距離管理システム結果:【実走行距離車】
―― Grade & Package ――
■Sport Chrono Pakage
■Sport Plus
―― Interior Color ――
■Luxor Beige ALL
■Walnut Wood Panel
―― Maintenance Record ――
■2009年10月14日 11km ポルシェセンター 西大阪
■2010年01月9日 4,774km ポルシェセンター 西大阪
■2010年07月29日 13,869km ポルシェセンター 西宮
■2010年08月13日 13,900km ポルシェセンター 西宮
■2010年11月19日 17,233km ポルシェセンター 西宮
■2011年01月09日 21,757km ポルシェセンター 西宮
■2011年03月24日 27,157km ポルシェセンター 西宮
■2011年06月23日 31,801km ポルシェセンター 西宮
■2012年03月19日 45,079km ポルシェセンター 西宮
■2012年09月01日 52,050km ポルシェセンター 西宮
■2012年09月29日 53,393km ポルシェセンター 西宮
■2012年12月16日 56,076km ポルシェセンター 西宮
■2013年03月01日 59,231km ポルシェセンター 西宮
■2013年09月22日 66,418km ポルシェセンター 西宮
■2014年03月16日 72,400km ポルシェセンター 西宮
■2014年04月09日 73,198km ポルシェセンター 西大阪
■2014年07月27日 77,376km ポルシェセンター 西宮
―― Details ――
■Front Tire Continental Conti Sport Contact 3 205/55ZR17 【残溝8.0分山】
■Front Brake Pad【残厚9.5分山】
■Front Brake Drilled Rotor 【残厚9.0分山】
■Rear Tire Continental Conti Sport Contact 3 235/50ZR17 【残溝6.5分山】
■Rear Brake Pad【残厚8.5分山】
■Rear Brake Drilled Rotor 【残厚7.5分山】
―― Options ――
■Panamera Turbo用フロントバンパーセット
■Panamera Turbo用LEDフォグランプ
■スポーツエグゾーストシステム(参考価格460,000円)
オプションとして精悍なデザインの テールパイプを採用した
スポーツエグゾースト システムが用意されています。
専用のスイッチによって作動させると、生み出されるのは
スポーツ感覚がいちだんと 研ぎ澄まされたダイナミックなサウンドです。
■Sport Chrono(参考価格216,000円)
アナログメータが時間と分、 秒を表示し、
デジタルメータが秒数を 100分の1秒単位で個別に表示します。
またこのストップウォッチはサーキットでの 計測だけでなく、
目的地までの所要時間を計る など日常のドライビング時にも活用できます。
■Sport Mode
このスイッチを押すことでエンジンをはじめ各システムはスポーツ性を
いちだんと高めた設定に切り替えることができます。
このスイッチを押すと、 エンジン・マネージメントシステムは
電子制御スロットルに対して、いっそう アグレッシブな制御マップを適用します。
スロットルレスポンスがより鋭くなると同時に、
エンジンはいちだんとダイナミックかつ ダイレクトに反応します。
トランスミッションがオートマチックモードを 選択している時は、
シフトアップのタイミングが 遅くなり、
シフトダウンはより迅速に行われるようになります。
■PDK
PDKはオートマチックモードとマニュアル モードでのドライビングを
愉しむことができ、駆動力を途切れさせることなく瞬時にシフトチェンジを完了します。これにより、 スポーツパフォーマンス、効率性、そして快適性の向上をもたらします。 PDKは、2つのギアセットをひとつのケースに
統合したような構造で、2つのクラッチを 備えます。
この2つのクラッチは、 2本の独立したインプットシャフトを介して
トランスミッションとエンジンの間で動力を断続させます。
ドライビングスタイルに応じて各シフトポイントを変更し、
快適かつ機敏な 走行を可能にするシフトチェンジが行われます。
■アダプティブ・エア・サスペンション(参考価格830,000円)
アダプティブエアサスペンションは、ドライビングダイナミクスを
より高めると同時に、快適性もいっそう向上させます。
エアサスペンションには、セルフレベリング機能、マニュアルリフト機能、
ライドハイトコントロール機能、可変ダンピングレート機能が組み込まれています。
セルフレベリング機能は、乗員の人数や
荷物の重量にかかわらず、車高を一定に維持します。
マニュアルリフト機能は、車高を最大20mmまで高くすることができ、
ガレージの入口などで車体が路面に 接触することを防ぎます。
スポーツ・プラスモードが選択されると、
車高が自動的にローレベル(ノーマルレベルより 25mm下がります)
同時にエアサスペンション内部の空気の量を
少なくすることでダンピングレートが固めに セッティングされます。
このように、スイッチを操作するだけで スポーツ感覚あふれるシャシーに強化され、
さらにコントロール性に優れたダイナミックな 走りを実現します。
■シート・ヒーター
座面とバックレストを 暖めて寒い日でも快適なドライビングが 愉しめます。
冬季や天候に合わせてシートの表面を極めて快適な状態に保ちます。
全4席のシートヒーターは3段階に調節することが可能です。
■電動コラム・ステアリング
■ガラス・サンルーフ(参考価格257,000円)
■カラードキャリパー
■14way 3メモリー機能付き電動シート
■アクティブ・スポーツ・シート(参考価格1,057,000円)
■レザーインテリア(参考価格565,000円)
■電動チルト&電動テレスコピック機能付きステアリングホイール
■フロアマット(参考価格32,000円)
―― Equip ――
■LEDリア・コンビネーションランプ
■HIDアクティブ・ヘッドライト
■スポーツ・クロノ
■ガラス・サンルーフ
■電動リア・スポイラー
■アイドリング・ストップ&スタートシステム
■オートマチック・パワー・ゲート
■オープン時用 ガラス・スクリーン
■HDDナビゲーション・システム
■録音機能付きミュージック・サーバー
■フルセグ地上デジタルTV
■ETC車載器
■バック・ガイド・モニター
■全席シート・ヒーター
■スポーツ・プラス・モード
■ステアリング・パドル・シフト
■M/Tモード付きシフト・ノブ
■ナビゲーション連動i-podケーブル
■BOSEサラウンド・システム